Բեռնարկղերի համաշխարհային սպոտ դրույքաքանակները կտրուկ աճեցին 2026 թվականի մայիսի 14-ի շաբաթվա ընթացքում։ Drewry-ի Համաշխարհային բեռնարկղերի ինդեքսը (WCI)՝ արևելք–արևմուտք հիմնական ուղղությունների սպոտ դրույքաքանակների համադրյալ ցուցանիշը, բարձրացավ 12%-ով՝ մինչև 2 553 դոլար 40-ոտանի բեռնարկղի համար։ Խաղաղօվկիանոսյան ուղղությամբ Շանհայ–Լոս Անջելես դրույքաքանակը աճեց 10%-ով՝ հասնելով 3 357 դոլարի 40-ոտանի բեռնարկղի համար, իսկ Շանհայ–Նյու Յորքը՝ 14%-ով՝ մինչև 4 252 դոլար։
Drewry-ն Խաղաղօվկիանոսյան ուղղության աճը վերագրեց այն բանին, որ փոխադրողները ուժի մեջ դրեցին վառելիքի արտակարգ հավելավճարներ և պիկ սեզոնի հավելավճարներ։ Գնային նոր քայլեր արդեն նախատեսված էին. Yang Ming-ը հայտարարեց 40-ոտանի բեռնարկղի համար 2 000 դոլարի ընդհանուր դրույքաքանակի բարձրացման մասին՝ մայիսի 15-ից։ Փոխադրողները շարունակեցին նաև կարգավորել հզորությունները. հաջորդ շաբաթվա համար Խաղաղօվկիանոսյան ուղղությամբ հայտարարվել էր յոթ բաց թողնված նավարկություն։
Ասիա–Եվրոպա դրույքաքանակները նույն կերպ փոխվեցին։ Շանհայ–Ջենովան աճեց 20%-ով՝ հասնելով 3 701 դոլարի, իսկ Շանհայ–Ռոտերդամը՝ 11%-ով՝ մինչև 2 413 դոլար, ավելի շատ ամրագրումների և նավերի սահմանափակ տարածության պատճառով։ gCaptain-ը հաղորդեց, որ Հորմուզի նեղուցի և Կարմիր ծովի իրավիճակը շարունակում է ազդել փոխադրողների պլանավորման վրա, և որ բեռնատարները բեռները սովորականից շուտ էին ուղարկում, քանի որ տարածքը նեղանում էր։ Drewry-ն ասաց, որ ակնկալում է դրույքաքանակների հետագա աճ հաջորդ շաբաթ՝ բունկերային ծախսերի աճի և փոխադրողների հզորությունների կարգավորման պատճառով։
Ինչ է սա նշանակում բեռ ուղարկողների համար
- Նայեք վերջնական գումարին։ Երբ վառելիքի և պիկ սեզոնի հավելավճարները ավելանում են հիմնական դրույքաքանակին, նույն օվկիանոսային բեռնափոխադրմամբ երկու առաջարկ կարող են տարբերվել մեկ բեռնարկղի համար հարյուրավոր դոլարներով։ Գրավոր պահանջեք բոլոր հավելավճարները և դրանց ուժի մեջ մտնելու ամսաթվերը։
- Ստուգեք առաջարկի վավերականությունը։ Քանի որ ընդհանուր դրույքաքանակի բարձրացումը ուժի մեջ է մտնում ամսի կեսին, մի շաբաթ տրված առաջարկը կարող է չպահպանվել հաջորդ շաբաթ։ Հաստատեք, թե որ նավարկության ամսաթվին է վերաբերում դրույքաքանակը, քանի որ այն սովորաբար կախված է նավի մեկնումից, ոչ թե ամրագրման ամսաթվից։
- Ամրագրեք շուտ և հաշվի առեք տեղափոխված բեռը։ Բաց թողնված նավարկությունները ծառայությունից հանում են մեկ շաբաթվա հզորություն։ Չեղարկված նավարկության համար ամրագրված բեռը սովորաբար տեղափոխվում է ավելի ուշ նավարկության, ուստի առաքման պարտավորություններում նախատեսեք լրացուցիչ օրեր։
- Ստուգեք պայմանագրի ծածկույթը։ Եթե ձեր ծավալի մի մասը տեղափոխվում է սպոտ շուկայում, արագ աճող շուկան առաջինը թանկացնում է հենց այդ մասի արժեքը։ Ստուգեք, ամառային ձեր ծավալի որ մասն է ծածկված ֆիքսված դրույքաքանակներով և ինչ է ասում ձեր պայմանագիրը հավելավճարների մասին։
- Շուտ պլանավորեք ներքին հատվածը։ Ծագման վայրում ավելի վաղ պիկը նշանակում է, որ բեռնարկղերը նույնպես ավելի շուտ կժամանեն ԱՄՆ նավահանգիստներ։ Դրեյիջը և առաքման այցերը կազմակերպեք նավի ժամանումից առաջ, որպեսզի մնաք անվճար ժամանակի սահմաններում։
Go Trucking Services-ը իրականացնում է օվկիանոսային բեռնափոխադրումներ՝ ԱՄՆ կողմում վերցման և առաքման հետ միասին։ Տեսեք մեր օվկիանոսային բեռնափոխադրման ծառայությունը կամ պատվիրեք գնային առաջարկ գլխավոր էջում։ Կոնկրետ ամրագրման հավելավճարների մասին հարցրեք ձեր փոխադրողին կամ էքսպեդիտորին։
Աղբյուրներ՝
- gCaptain. Բեռնարկղերի սպոտ դրույքաքանակները կտրուկ աճում են, քանի որ փոխադրողները վաղ պիկ սեզոնից առաջ ավելացնում են հավելավճարներ
- MTS Insights. Drewry-ի կոնտեյների համաշխարհային ինդեքս, մայիսի 14-ի շաբաթ
Պատկեր՝ Robert Hövels, Wikimedia Commons-ի միջոցով (CC BY-SA 4.0)։
