Las tarifas spot mundiales de contenedores subieron con fuerza en la semana del 14 de mayo de 2026. El World Container Index (WCI) de Drewry, un índice compuesto de las tarifas spot en las principales rutas este-oeste, subió un 12 % hasta 2,553 dólares por contenedor de 40 pies. En el transpacífico, la tarifa de Shanghái a Los Ángeles aumentó un 10 % hasta 3,357 dólares por contenedor de 40 pies, y la de Shanghái a Nueva York subió un 14 % hasta 4,252 dólares.
Drewry atribuyó el aumento en el transpacífico a que las navieras pusieron en vigor recargos de emergencia por combustible y recargos de temporada alta. Ya estaban programadas más medidas de precios: Yang Ming anunció un aumento general de tarifas de 2,000 dólares por contenedor de 40 pies con efecto el 15 de mayo. Las navieras también siguieron gestionando la capacidad, con siete salidas canceladas (blank sailings) anunciadas en el transpacífico para la semana siguiente.
Las tarifas Asia-Europa se movieron en la misma dirección. Shanghái a Génova ganó un 20 % hasta 3,701 dólares y Shanghái a Róterdam subió un 11 % hasta 2,413 dólares, por mayores reservas y poco espacio en los buques. gCaptain informó de que la situación en el estrecho de Ormuz y el mar Rojo seguía pesando en la planificación de las navieras, y de que los cargadores movían la carga antes de lo habitual a medida que se reducía el espacio. Drewry dijo que esperaba nuevas subidas la semana siguiente, apoyadas por mayores costos de combustible de buques y por la gestión de capacidad de las navieras.
Qué significa para los transportistas
- Fíjese en el importe total. Cuando los recargos por combustible y temporada alta se suman a una tarifa base, dos cotizaciones con el mismo flete marítimo pueden diferir en cientos de dólares por contenedor. Pida por escrito todos los recargos y su fecha de entrada en vigor.
- Compruebe la vigencia de la cotización. Con un aumento general de tarifas que entra en vigor a mitad de mes, una cotización emitida una semana puede no mantenerse la siguiente. Confirme a qué fecha de salida se aplica la tarifa, ya que las tarifas suelen seguir la salida del buque y no la fecha de reserva.
- Reserve con más antelación y prevea carga reasignada. Las salidas canceladas quitan a un servicio la capacidad de una semana. La carga reservada en un viaje cancelado suele pasar a uno posterior, así que añada días extra a los compromisos de entrega.
- Revise la cobertura de su contrato. Si parte de su volumen se mueve en el mercado spot, un mercado que sube rápido encarece primero esa parte. Compruebe qué proporción de su volumen de verano está cubierta por tarifas fijas y qué dice su contrato sobre los recargos.
- Planifique con tiempo el tramo terrestre. Un pico anticipado en el origen significa que los contenedores también llegan antes a los puertos de EE. UU. Organice el acarreo y las citas de entrega antes de que llegue el buque para mantenerse dentro del tiempo libre.
Go Trucking Services gestiona los envíos de transporte marítimo junto con la recogida y la entrega en el lado estadounidense. Conozca nuestro servicio de transporte marítimo o solicite una cotización en la página de inicio. Para conocer los recargos que se aplican a una reserva concreta, consulte con su transportista o agente de carga.
Fuentes:
- gCaptain: Container Spot Rates Surge as Carriers Layer Surcharges Ahead of Early Peak Season
- MTS Insights: Índice Mundial de Contenedores de Drewry, semana del 14 de mayo
Imagen: Robert Hövels, vía Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
