El Puerto de Los Ángeles manejó 752.520 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en marzo de 2026, un 3 % menos que un año antes, según informó el puerto el 13 de abril. El volumen del primer trimestre fue de 2.388.843 TEU, cifra que, según el puerto, coincide con su promedio de cinco años para ese periodo.
Las importaciones con carga fueron de 380.733 TEU, un 1 % menos que en marzo de 2025. Las exportaciones con carga subieron un 7 % hasta 132.129 TEU, el mejor mes de exportaciones del puerto desde mayo de 2024. Los contenedores vacíos cayeron un 11 % hasta 239.658 TEU. El puerto atribuyó la comparación interanual más débil a principios de 2025, cuando los importadores adelantaron la carga ante los aumentos arancelarios previstos, y a la desaceleración habitual en torno al Año Nuevo Lunar. Logistics Management situó el trimestre un 4,6 % por debajo del primer trimestre de 2025.
«Incluso con la desaceleración estacional vinculada al Año Nuevo Lunar, el flujo de carga en marzo fue sólido y el rendimiento de nuestro primer trimestre fue coherente con nuestra tendencia de cinco años», afirmó el director ejecutivo Gene Seroka en el comunicado del puerto. También mencionó la incierta política arancelaria, la inflación al alza y los efectos más amplios del conflicto en Oriente Medio, en particular los precios del combustible, como presiones para consumidores y empresas.
Qué significa para los transportistas
- Un trimestre de ritmo normal es el momento de afinar su rutina. Un volumen en línea con el promedio de cinco años indica que las terminales trabajan a un ritmo ordinario. Aproveche para hacer bien lo básico con cada contenedor: despacho de aduana, liberación de la carga y cita en la terminal confirmada antes del último día libre.
- Los exportadores deben reservar con antelación. El mejor mes de exportaciones en casi dos años significa más contenedores cargados que llegan a las terminales. Confirme la fecha más temprana de recepción y el cierre de admisión de su buque antes de despachar un camión.
- Revise la línea de combustible en sus cotizaciones. El propio puerto señaló los precios del combustible. Pregunte a su transportista cómo se calcula el recargo por combustible en los movimientos portuarios y con qué frecuencia se actualiza, para que un cambio no llegue como sorpresa en la factura.
- Espere que los plazos de importación sigan cambiando. Con una política arancelaria descrita como incierta, los patrones de pedidos pueden cambiar rápidamente. Informe a su agente de aduanas y a su transportista de acarreo (drayage) tan pronto como decida adelantar o retener un envío.
Las cifras de marzo describen un puerto activo pero no saturado, que es cuando más rinde planificar con anticipación: los importadores que definen pronto los detalles de recolección son quienes evitan cargos de almacenaje cuando el volumen vuelva a subir.
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Fuentes:
- Puerto de Los Ángeles: El Puerto de Los Ángeles registra un sólido rendimiento en el primer trimestre (13 de abril de 2026)
- Logistics Management: POLA y POLB cierran el primer trimestre con buen pie mientras los aranceles y las tensiones globales nublan las perspectivas (16 de abril de 2026)
Imagen: Evan Blaser, vía Wikimedia Commons (CC BY 2.0).
