A.P. Moller-Maersk-ը երկուշաբթի՝ 2026 թ. հունիսի 29-ին, բարձրացրեց 2026 թվականի ֆինանսական կանխատեսումը։ Դանիական կոնտեյներային ընկերությունն այժմ սպասում է ամբողջ տարվա հիմնական EBITDA-ի 8–10 միլիարդ դոլար՝ նախկին 4,5–7 միլիարդ դոլարի փոխարեն։ Հիմնական EBIT-ի կանխատեսումը դարձել է 2–4 միլիարդ դոլար շահույթ՝ նախկին 1,5 միլիարդ դոլար վնասից մինչև 1 միլիարդ դոլար շահույթ միջակայքի փոխարեն։
Ընկերությունը հայտարարության մեջ երկու պատճառ նշեց՝ կոնտեյներային շուկայում շարունակվող ուժեղ պահանջարկը, մասնավորապես Հեռավոր Արևելքում, և այն, ինչն անվանեց «սպոթ շուկայի դրույքաչափերի վերջին կայուն աճ»։ Maersk-ը նաև բարձրացրել է շուկայի ընդհանուր գնահատականը։ Այժմ այն սպասում է, որ 2026-ին համաշխարհային կոնտեյներային ծավալները կաճեն մոտ 4%-ով, այսինքն՝ նախկին 2–4% միջակայքի վերին սահմանով։ Ազատ դրամական հոսքի կանխատեսումը բարելավվել է՝ առնվազն մինուս 1,5 միլիարդ դոլար՝ նախկին առնվազն մինուս 3 միլիարդի փոխարեն։
gCaptain-ը նշել է, որ կոնտեյներային փոխադրումները շահել են մատակարարման շղթայի խափանումների երկարատև շրջանից, որը բեռնափոխադրման դրույքաչափերը պահել է բարձր մակարդակի վրա։ Նույն զեկույցի համաձայն՝ Maersk-ը դեռ կիրառում է արտակարգ միջոցներ Մերձավոր Արևելքում, այդ թվում՝ Ծոցի մի քանի շուկաների ամրագրումների սահմանափակում, բեռների վերափոխանցում այլընտրանքային հանգույցներով և ցամաքային միջանցքներով, ինչպես նաև արտակարգ բեռնափոխադրման հավելավճարներ։ Ընկերությունը հայտնել է, որ երկրորդ եռամսյակի ամբողջական արդյունքները կհրապարակի օգոստոսի 13-ին։
Ինչ է սա նշանակում բեռ ուղարկողների համար
- Փոխադրողն ասում է, որ սակագները մնացել են բարձր։ Եկամուտների կանխատեսման նման բարձրացումը հիմնված է այն բեռնափոխադրման սակագների վրա, որոնք վճարում են բեռնատարները։ Երբ խոշորագույն փոխադրողներից մեկն իր կանխատեսումը հիմնում է սպոթ սակագների կայուն մակարդակի և պահանջարկի կայունության վրա, տրամաբանական է բյուջեն պլանավորել ամառվա ընթացքում լարված շուկայի հաշվարկով, այլ ոչ թե գարնանային գների արագ վերադարձի սպասումով։
- Տեղը նույնքան կարևոր է, որքան գինը։ Կանխատեսման վերին սահմանում պահանջարկի աճը նշանակում է Ասիայից ավելի լցված նավեր։ Ձեր էքսպեդիտորին ամրագրման կանխատեսումները տվեք ավելի շուտ և հարցրեք, թե ձեր երթուղիներում տեղերը ներկայումս որքան ժամանակ առաջ են հաստատվում։
- Հավելավճարները դիտարկեք առանձին։ Մերձավոր Արևելքի իրավիճակի հետ կապված արտակարգ հավելավճարները սահմանում է յուրաքանչյուր փոխադրող, և դրանք կարող են փոխվել կարճ ժամկետում։ Պահանջեք, որ դրանք յուրաքանչյուր առաջարկում նշված լինեն առանձին տողերով։
- Օգտվեք հաջորդ տվյալից։ Օգոստոսի կեսերի եռամսյակային արդյունքները ցույց կտան, թե սակագների աճի որ մասն են փոխադրողները պահպանել։ Դա օգտակար ցուցիչ է, եթե բանակցում եք պայմանագրային սակագների շուրջ կամ որոշում եք, թե որքան ծավալ թողնել սպոթ շուկայում։
- Պաշտպանեք առաքման ժամկետները։ Վերաուղղորդված բեռները և լցված նավերը երկուսն էլ անորոշություն են ավելացնում ժամանման ամսաթվերին։ Պաշարների պլաններում պահեք պահուստային ժամանակ և տեղեկացրեք ձեր բեռնափոխադրողին ժամանման ժամերի փոփոխությունների մասին։
Go Trucking Services-ը զբաղվում է ներմուծողների և արտահանողների ծովային բեռնափոխադրումներով։ Տեսեք մեր ծովային բեռնափոխադրման ծառայությունը կամ պատվիրեք առաջարկ գլխավոր էջում։ Կոնկրետ բեռի սակագները և հավելավճարները պետք է հաստատել ձեր փոխադրողի կամ էքսպեդիտորի հետ։
Աղբյուրներ՝
- A.P. Moller-Maersk-ի հայտարարությունը (Inderes-ի միջոցով). 2026 թվականի տարեկան կանխատեսման բարձրացում
- gCaptain. Maersk-ը բարձրացնում է 2026 թվականի եկամուտների կանխատեսումը, քանի որ կոնտեյներային շուկայի ուժեղությունը շարունակվում է
Նկար՝ Alfvanbeem, Wikimedia Commons-ի միջոցով (CC0)։
