A.P. Moller-Maersk elevó su previsión financiera para 2026 el lunes 29 de junio de 2026. La naviera danesa de contenedores espera ahora un EBITDA subyacente de entre 8.000 y 10.000 millones de dólares para el conjunto del año, frente a los 4.500 a 7.000 millones que había previsto antes. Su previsión de EBIT subyacente pasó a un beneficio de entre 2.000 y 4.000 millones de dólares, desde un rango anterior que iba de una pérdida de 1.500 millones a un beneficio de 1.000 millones.
La compañía dio dos motivos en su anuncio: la fuerte demanda continuada en el mercado de contenedores, en particular en el Lejano Oriente, y lo que describió como «un reciente aumento sostenido de las tarifas del mercado spot». Maersk también elevó su visión del mercado en su conjunto. Ahora prevé que los volúmenes mundiales de contenedores crezcan alrededor de un 4 % en 2026, el extremo superior de su rango anterior del 2 % al 4 %. La previsión de flujo de caja libre mejoró a al menos −1.500 millones de dólares, desde al menos −3.000 millones.
gCaptain señaló que el transporte marítimo de contenedores se ha beneficiado de un largo periodo de interrupciones en la cadena de suministro que ha mantenido elevadas las tarifas de flete. Según el mismo informe, Maersk sigue aplicando medidas de contingencia en Oriente Medio, entre ellas reservas restringidas hacia varios mercados del Golfo, desvío de carga a través de centros alternativos y corredores interiores, y recargos de emergencia sobre el flete. La compañía indicó que publicará sus resultados completos del segundo trimestre el 13 de agosto.
Qué significa para los transportistas
- Un transportista le está diciendo que las tarifas se mantienen altas. Una mejora de resultados de este tamaño se sustenta en las tarifas de flete que pagan los cargadores. Cuando una de las mayores navieras basa su previsión en tarifas spot sostenidas y una demanda firme, es razonable presupuestar un mercado ajustado durante el verano en lugar de un rápido regreso a los niveles de precios de primavera.
- El espacio importa tanto como el precio. El crecimiento de la demanda en la parte alta del rango de previsión significa buques más llenos desde Asia. Entregue antes sus previsiones de reservas a su agente de carga y pregunte con cuánta antelación se está confirmando actualmente el espacio en sus rutas.
- Lea los recargos por separado. Los recargos de emergencia vinculados a la situación en Oriente Medio los fija cada naviera y pueden cambiar con muy poco aviso. Pida que se detallen por separado en cada cotización.
- Aproveche el próximo dato. Los resultados trimestrales de mediados de agosto mostrarán cuánto del aumento de tarifas han conservado las navieras. Es una referencia útil si está negociando tarifas por contrato o decidiendo cuánto volumen dejar en el mercado spot.
- Proteja las fechas de entrega. La carga desviada y los buques llenos añaden incertidumbre a las fechas de llegada. Incluya un margen en sus planes de inventario y mantenga informado a su transportista sobre los cambios en los horarios de llegada.
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Fuentes:
- Comunicado de A.P. Moller-Maersk (vía Inderes): Mejora de las previsiones para el conjunto de 2026
- gCaptain: Maersk eleva sus perspectivas de beneficios para 2026 ante la continua fortaleza del mercado de contenedores
Imagen: Alfvanbeem, vía Wikimedia Commons (CC0).
