Պանամայի ջրանցքի ադմինիստրացիան հինգշաբթի՝ 2026 թվականի օգոստոսի 20-ին, հայտարարեց, որ կկրճատի ջրանցքով օրական անցնող նավերի քանակը, քանի որ ջրանցքի ջրհավաք ավազանում տեղումները սպասվածից քիչ են եղել։ Սեպտեմբերի 3-ից Neopanamax շլյուզերը կառաջարկեն օրական ինը անցում, իսկ ավելի հին Panamax շլյուզերը՝ 25՝ ընդամենը 34։ Սեպտեմբերի 15-ին Panamax շլյուզերի անցումները կնվազեն մինչև 23, և ընդհանուրը կդառնա 32։
Գերատեսչությունը հայտարարել է, որ չնայած անձրևային սեզոնի սկսվելուն և El Niño-ի ազդեցությունը մեղմելու համար արդեն ընդունված ջուր խնայող միջոցներին, ջրհավաք ավազանի պայմանները լրացուցիչ քայլեր են պահանջում: Նույն ծանուցմամբ այն հետաձգել է Neopanamax փականների առավելագույն ջրածածկույթի (գրավի) երկու կրճատումները, որոնք հայտարարվել էին օգոստոսի 5-ին: 14,63 մետրի (48,0 ոտնաչափ) սահմանաչափը, որը սկզբում նախատեսված էր օգոստոսի 26-ից, այժմ գործում է սեպտեմբերի 2-ից, իսկ 14,48 մետրի (47,5 ոտնաչափ) հետագա կրճատումը սեպտեմբերի 3-ից տեղափոխվել է հոկտեմբերի 1: Ջրածածկույթի սահմանաչափերը կարևոր են բեռնատուների համար, քանի որ ջրի մեջ ավելի քիչ խորասուզվել պարտավոր նավը կարող է ավելի քիչ բեռ տեղափոխել:
Սեպտեմբերի 3-ից փոխվում է նաև անցման ժամանակահատվածների աճուրդը: Նավերը կխմբավորվեն չորս կարգերի, որոնցից մեկը ներառում է կոնտեյներատար նավերն ու ավտոմեքենատար նավերը, և Container News-ը հաղորդել է, որ ամենամեծ տարողությամբ լրիվ բեռնված կոնտեյներատար նավերը առաջնահերթություն կստանան Neopanamax փականներում: Փոխադրողները սկսել են արձագանքել. Drewry-ն նույն օրը նշել է, որ մի քանի գիծ հայտարարել է Պանամայի ջրանցքի հավելագանձեր Ասիա–ԱՄՆ արևելյան ափ և Ասիա–Մեքսիկական ծոցի ափ երթուղիների համար՝ սեպտեմբերից: Drewry-ի Շանհայ–Նյու Յորք սպոտ դրույքաչափը այդ շաբաթ աճել է 9%-ով՝ հասնելով 9 507 դոլարի մեկ 40-ոտնանոց կոնտեյների համար, իսկ Ասիայից դեպի արևելյան ափ տարողությունը օգոստոսին նվազել է 9%-ով նախորդ ամսվա համեմատ:
Ինչ է սա նշանակում բեռ ուղարկողների համար
- Արևելյան և Մեքսիկական ծոցի ափերի բեռները ամենից շատ ռիսկի տակ են: Ասիայից այդ ափեր ջրային ծառայությունները ապավինում են ջրանցքին: Ավելի քիչ անցման ժամանակահատվածները և ցածր ջրածածկույթը կարող են նշանակել հավելագանձեր, ավելի երկար տարանցման ժամկետներ կամ բեռի մնալ նավահանգստում, երբ նավը ստիպված է թեթև բեռնվել:
- Նախքան ամրագրելը հարցրեք հավելագանձի մասին: Ջրանցքի հավելագանձերը տարբերվում են ըստ փոխադրողի և մեկնարկի ամսաթվի: Պահանջեք, որ սեպտեմբերի և հոկտեմբերի նավարկությունների գնային առաջարկներում դրանք առանձին նշված լինեն:
- Համեմատեք Արևմտյան ափի երթուղին: Ներքին որոշ ուղղությունների համար Լոս Անջելեսում կամ Լոնգ Բիչում բեռնաթափելը և բեռը բեռնատարով կամ գնացքով տեղափոխելը լրիվ շրջանցում է ջրանցքը: Համեմատեք ընդհանուր արժեքն ու ընդհանուր տարանցման ժամանակը, ոչ միայն ծովային փոխադրումը:
- Հետևեք ամսաթվերին: Գերատեսչությունը ջրածածկույթի իր ժամանակացույցը արդեն մեկ անգամ փոխել է և ասում է, որ կշարունակի հսկել տեղումներն ու լճի մակարդակը: Սահմանափակումները կարող են խստացվել կամ մեղմվել կարճ ժամկետում, ուստի նավարկությանը մոտ ստուգեք ընթացիկ իրավիճակը ձեր փոխադրողի մոտ:
- Մատակարարման խոստումներին պաշար ավելացրեք: Աշնանը ժամանող, ջրանցքով անցնող բեռների համար պաշարների և առաքման պլաններում նախատեսեք լրացուցիչ օրեր:
Go Trucking Services-ը զբաղվում է ծովային բեռնափոխադրումներով, Լոս Անջելեսի նավահանգստից դրեյջով և երկրի ամբողջ տարածքում բեռնատարային ու LTL առաքմամբ: Տեսեք մեր ծովային բեռնափոխադրումների ծառայությունը և ցամաքային փոխադրումների ծառայությունը կամ պահանջեք գնային առաջարկ գլխավոր էջում:
Աղբյուրներ՝
- Պանամայի ջրանցքի վարչություն. Պանամայի ջրանցքը ընդունում է լրացուցիչ միջոցներ՝ ջրանցքի ջրհավաք ավազանում տեղումների նվազման հետ կապված
- Container News. Պանամայի ջրանցքը կրճատում է օրական անցման ժամանակահատվածները տեղումների նվազման պատճառով
- MTS Insights. Drewry-ի կոնտեյների համաշխարհային ինդեքս, օգոստոսի 20-ի շաբաթ
Նկարը՝ David Brossard, Wikimedia Commons-ի միջոցով (CC BY-SA 2.0):
