Տրանսխաղաղօվկիանոսյան կոնտեյների սպոտ դրույքաչափերը շարունակեցին աճել 2026 թ. օգոստոսի 13-ի շաբաթվա ընթացքում: Drewry-ի կոնտեյների համաշխարհային ինդեքսը Շանհայ–Լոս Անջելես ուղղությունը գնահատել է 6 244 դոլար մեկ 40-ոտնանոց կոնտեյների համար՝ շաբաթվա կտրվածքով 6% աճով, իսկ Շանհայ–Նյու Յորքը՝ 8 706 դոլար՝ 10% աճով: Կոմպոզիտային ինդեքսը աճել է 1%-ով՝ հասնելով 4 339 դոլարի մեկ 40-ոտնանոց կոնտեյների համար, ինչը անընդմեջ երկրորդ շաբաթական աճն է, քանի որ ԱՄՆ-ի ուղղությամբ բարձրացած դրույքաչափերը գերազանցեցին Ասիա–Եվրոպա երթուղիների նվազումը:
Drewry-ն աճը կապել է տարողությունների կառավարման հետ: Փոխադրողները նախորդ երկու շաբաթներից յուրաքանչյուրում չեղարկել էին 10 տրանսխաղաղօվկիանոսյան նավարկություն և հաջորդ շաբաթվա համար նախատեսել էին ևս յոթ չեղարկում: Տարողության նվազեցմամբ Drewry-ն ասել է, որ սպասում է, որ առաջիկա շաբաթ տրանսխաղաղօվկիանոսյան դրույքաչափերն ավելի քիչ տատանվող կլինեն: Ասիա–Եվրոպա ուղղությամբ իրավիճակը հակառակն էր. Շանհայ–Ջենովա դրույքաչափը նվազել է 8%-ով՝ մինչև 5 080 դոլար, իսկ Շանհայ–Ռոտերդամինը՝ 5%-ով՝ մինչև 4 425 դոլար:
Ամառային աճի մասշտաբը պարզ երևում է հենց Drewry-ի շարքից: Մայիսի կեսին նույն Շանհայ–Լոս Անջելես գնահատականը կազմում էր 3 357 դոլար, այնպես որ դրույքաչափը երեք ամսում աճել է մոտ 86%-ով: Ճնշումը հասնում է նաև պայմանագրերին: Դրույքաչափերի համեմատական վերլուծության Xeneta ընկերությունը, որին մեջբերել է gCaptain-ը, ասել է, որ Հեռավոր Արևելքից ԱՄՆ-ի Արևմտյան և Արևելյան ափեր երկարաժամկետ դրույքաչափերը փետրվարի վերջից աճել են համապատասխանաբար 41% և 40%-ով, իսկ Արևմտյան ափի ուղղությամբ սպոտ դրույքաչափերն այժմ 4 103 դոլարով բարձր են երկարաժամկետներից՝ մեկ 40-ոտնանոց կոնտեյների համար:
Ինչ է սա նշանակում բեռ ուղարկողների համար
- Բյուջեն կազմեք ընթացիկ թվերով: Արևմտյան ափի 6 000 դոլարից բարձր սպոտ դրույքաչափը փոխում է բեռնափոխադրման բաժինը վերջնական արժեքում, հատկապես ցածր արժեքի և մեծածավալ ապրանքների համար: Մարժաները վերահաշվարկեք այսօր առաջարկվող դրույքաչափերով, ոչ թե գարնանային թվերով:
- Նավարկության ժամանակացույցերը համարեք նախնական: Երբ շաբաթական տասը նավարկություն է չեղարկվում, ամրագրումը կարող է տեղափոխվել ավելի ուշ նավի: Խնդրեք ձեր էքսպեդիտորին հաստատել նավը ընդունման վերջնաժամկետից մի քանի օր առաջ և տեղեկացրեք գնորդներին ժամանման փոփոխված ամսաթվերի մասին:
- Զգուշորեն կշռադատեք պայմանագիրն ու սպոտը: Սպոտ և երկարաժամկետ դրույքաչափերի միջև մոտ 4 100 դոլարի տարբերությունը պայմանագրային տարողությունը դարձնում է արժեքավոր, բայց Xeneta-ի գլխավոր վերլուծաբանը նաև զգուշացրել է բեռնատուներին՝ աճող շուկայում չկապվել մեկ տարվա պայմանագրերով: Ավելի կարճ ժամկետները կամ ինդեքսին կապված գնագոյացումը այն տարբերակներն են, որ կարող եք առաջարկել ձեր փոխադրողին կամ էքսպեդիտորին:
- Համեմատեք ափերը ընդհանուր արժեքով: Drewry-ի գնահատմամբ Արևելյան ափի դրույքաչափը մեկ կոնտեյների համար Լոս Անջելեսից մոտ 2 460 դոլարով բարձր է: Ներքին շրջաններ նախատեսված բեռի դեպքում համեմատեք ամբողջությամբ ջրային երթուղին Արևմտյան ափ ժամանման և ներքին բեռնատարային փոխադրման հետ:
- Առաջնահերթություն տվեք այն բեռներին, որոնք պետք է առաջինը ուղարկվեն: Եթե տեղը քիչ է, նախապես որոշեք, թե որ գնման պատվերները պետք է նավարկեն ժամանակին, և որոնք կարող են սպասել մեկ շաբաթ:
Go Trucking Services-ը զբաղվում է ծովային բեռնափոխադրումներով, ինչպես նաև Լոս Անջելեսի նավահանգստից դրեյջով և առաքմամբ: Տեսեք մեր ծովային բեռնափոխադրումների ծառայությունը կամ պահանջեք գնային առաջարկ գլխավոր էջում: Սպոտ դրույքաչափերը փոխվում են շաբաթական, ուստի ձեր նավարկության դրույքաչափը հաստատեք ձեր փոխադրողի կամ էքսպեդիտորի հետ:
Աղբյուրներ՝
- MTS Insights. Drewry-ի կոնտեյների համաշխարհային ինդեքս, օգոստոսի 13-ի շաբաթ
- gCaptain. Կոնտեյների դրույքաչափերը շարունակում են աճել, քանի որ փոխադրողները կրճատում են տրանսխաղաղօվկիանոսյան տարողությունը
- MTS Insights. Drewry-ի կոնտեյների համաշխարհային ինդեքս, մայիսի 14-ի շաբաթ
Նկարը՝ Paul Coueslant, Wikimedia Commons-ի միջոցով (CC BY-SA 2.0):
