2026 թվականի մայիսի 14-ին ԱՄՆ Գերագույն դատարանը միաձայն որոշեց Montgomery v. Caribe Transport II, LLC (թիվ 24-1238) գործով, որ դաշնային օրենքը չի արգելափակում բեռնափոխադրումների միջնորդների դեմ նահանգային իրավունքով անփույթ ընտրության հայցերը: Կարծիքը գրել է դատավոր Էմի Քոնի Բարրետը: Դատավոր Բրետ Քավանոն գրել է համակարծիք կարծիք, որին միացել է դատավոր Սամուել Ալիտոն:
Գործը սկսվել է Իլինոյսում տեղի ունեցած ավտովթարից: Cozen O’Connor իրավաբանական ընկերության ամփոփման համաձայն՝ Շոն Մոնտգոմերին ծանր վնասվածքներ է ստացել, երբ Caribe Transport II ավտոփոխադրողի կողմից վարվող բեռնատարը բախվել է նրա կանգնած կցորդով քարշակին: Փոխադրողն ուներ Դաշնային ավտոփոխադրողների անվտանգության վարչության պայմանական անվտանգության վարկանիշ՝ վարորդների որակավորման, աշխատանքային ժամերի և սպասարկման թերություններով: Մոնտգոմերին հայց է ներկայացրել փոխադրողին վարձած բեռնափոխադրումների միջնորդի դեմ՝ պնդելով, որ այն անփույթ է գործել այն ընտրելիս: Յոթերորդ շրջանի apelyatsion դատարանը գտել է, որ հայցը կանխվում է դաշնային օրենքով: Գերագույն դատարանը չեղյալ հայտարարեց այդ վճիռը:
Քննարկվող օրենքը 1994 թվականի Դաշնային ավիացիոն վարչության լիազորման մասին օրենքն է (FAAAA): Այն կանխում է ավտոփոխադրողի կամ միջնորդի գնի, երթուղու կամ ծառայության հետ կապված նահանգային օրենքները, սակայն նահանգներին թողնում է անվտանգությունը կարգավորելու իրավասությունը «ավտոմեքենաների նկատմամբ»: Դաշնային վերաքննիչ դատարանները տարակարծիք էին՝ արդյոք այդ բացառությունը վերաբերում է միջնորդներին. Յոթերորդ և Տասնմեկերորդ շրջանները կանգնել էին միջնորդների կողմը, Վեցերորդն ու Իններորդը՝ նրանց դեմ: Դատարանը գտավ, որ այն հայցը, թե միջնորդն անփույթ կերպով ընտրել է ոչ անվտանգ փոխադրողի, մտնում է անվտանգության բացառության մեջ:
Վճիռը միջնորդներին ավտոմատ կերպով պատասխանատու չի դարձնում վթարների համար: Ինչպես նշում է DLA Piper իրավաբանական ընկերությունը, այն չի սահմանում հոգատարության չափանիշը և չի ասում, թե ինչ է համարվում փոխադրող ընտրելիս ողջամիտ ջանասիրություն: Այդ հարցերը թողնված են նահանգային դատարաններին և նահանգային օրենքին:
Ինչ է սա նշանակում բեռ ուղարկողների համար
- Փոխադրողների ստուգումը դառնում է փաստաթղթավորված գործընթաց: Սպասեք, որ միջնորդներն ավելի շատ պահանջներ կներկայացնեն իրենց օգտագործած փոխադրողներին և յուրաքանչյուր բեռի համար կպահեն անվտանգության վարկանիշների, ապահովագրության և ստուգումների պատմության գրառումներ:
- Հարցրեք, թե ինչպես է ստուգվում ձեր բեռը: Ողջամիտ է հարցնել միջնորդին, թե ինչ անվտանգության ստուգումներ է անցկացնում՝ նախքան ձեր բեռը հանձնելը, և որքան հաճախ է դրանք կրկնում:
- Ամենաէժան բեռնատարը կարող է ավելի դժվար գտնվել: Անվտանգության վատ պատմություն ունեցող փոխադրողները կարող են քիչ միջնորդներ գտնել, որոնք պատրաստ են աշխատել նրանց հետ: DLA Piper-ը խորհուրդ է տալիս բեռնատուներին պատրաստվել միջնորդական սակագների հնարավոր աճին:
- Եթե փոխադրողներին ընտրում եք ինքներդ, նույնպես պահեք գրառումներ: DLA Piper-ը նաև խորհուրդ է տալիս այն բեռնատուներին, որոնք ունեն փոխադրողների հաստատման սեփական ծրագրեր, փաստաթղթավորել, թե ինչպես են ընտրվում փոխադրողները:
- Խորհուրդ ստացեք ձեր սեփական պայմանագրերի համար: Այս հոդվածը ընդհանուր տեղեկատվություն է և իրավաբանական խորհրդատվություն չէ: Խորհրդակցեք ձեր փաստաբանի և ձեր միջնորդի կամ փոխադրողի հետ այն մասին, թե ինչպես է որոշումը ազդում ձեր համաձայնագրերի վրա:
Go Trucking Services-ը մատուցում է LTL և FTL ցամաքային փոխադրումներ Մեծ Լոս Անջելեսի տարածքում և ամբողջ երկրում։ Տեսեք ցամաքային փոխադրումները կամ պատվիրեք առաջարկ գլխավոր էջում։
Աղբյուրներ՝
- DLA Piper. Գերագույն դատարանը որոշել է, որ բեռնափոխադրումների միջնորդները կարող են պատասխանատվության ենթարկվել նահանգային անփութության իրավունքով (2026 թ. մայիսի 18)
- Cozen O’Connor. SCOTUS-ը ճանապարհ է բացում բեռնափոխադրումների միջնորդների պատասխանատվության համար (2026 թ. մայիսի 15)
Նկարը՝ Tony Webster, Wikimedia Commons-ի միջոցով (CC BY 2.0):
