Օդային բեռնափոխադրումների սակագներն այս տարի այժմ ակնկալվում է, որ կաճեն, այլ ոչ թե կնվազեն, ասել է վերլուծական Xeneta ընկերությունը իր «Օդային բեռնափոխադրումների հեռանկարներ 2026․ կիսամյակային թարմացում» զեկույցում, որի մասին 2026 թվականի հուլիսի 17-ին հաղորդել է Air Cargo News-ը։ Ուղարկողների երկարաժամկետ սակագները, որոնք Xeneta-ն դեկտեմբերին կանխատեսել էր, որ 2026 թվականին կնվազեն 5–10%-ով, այժմ ակնկալվում է, որ կաճեն 5–15%-ով։ Ընկերությունը փոփոխությունը հիմնականում կապում է փետրվարին Մերձավոր Արևելքում հակամարտության սրման հետևանքով առաջացած առաջարկի ցնցման հետ։
Xeneta-ի փոխանցմամբ՝ փետրվարի 28-ի սրումը մեկ գիշերում հանեց օդային բեռնափոխադրումների համաշխարհային տարողության 12%-ը։ 2026 թվականի առաջին կիսամյակում առաջարկն աճեց ընդամենը 1%-ով, մինչդեռ պահանջարկն աճեց 4%-ով, իսկ համաշխարհային սակագները՝ սփոթ և երկարաժամկետ պայմանագրերը միասին, տարեկան կտրվածքով աճեցին 17%-ով։ Մայիսին սփոթ սակագները տարեկան կտրվածքով աճել էին մոտ 40%-ով․ օդային բեռնափոխադրումների գլխավոր պատասխանատու Նիալ վան դե Վաուն ասել է, որ դրանք այժմ կայունացել են, բայց չեն նվազում։ Ամբողջ տարվա համար Xeneta-ն ակնկալում է պահանջարկի աճ 2–3% միջակայքի վերին մասում և տարողության աճ վերանայված 2–3% միջակայքի ստորին մասում, ինչը դեկտեմբերին հրապարակված 3–4%-ից ցածր է։
Բեռների կառուցվածքը նույնպես փոխվում է։ Արհեստական բանականության հետ կապված ապրանքները օդային բեռների ընդհանուր ծավալի 10%-ից պակասն են, բայց կենտրոնացած են անդրխաղաղօվկիանոսյան ուղղությամբ, որը Xeneta-ն անվանում է տարվա ամենաուժեղ առևտրային միջանցքը․ կիսահաղորդիչների համաշխարհային վաճառքն ապրիլին տարեկան կտրվածքով աճել է 106%-ով։ Էլեկտրոնային առևտուրը գնում է հակառակ ուղղությամբ․ Xeneta-ի տվյալներով՝ Չինաստանի ցածր արժեքի և էլեկտրոնային առևտրի արտահանումը մայիսին տարեկան կտրվածքով նվազել է 7%-ով, ինչը վեցերորդ անընդմեջ ամսական անկումն է։ «Պահանջարկը շարունակում է հակասել ձգողականությանը», ասել է վան դե Վաուն։ Նա ակնկալում է, որ երկրորդ կիսամյակում պահանջարկի աճը կմեղմանա, մինչ առաջարկը կշարունակի վերականգնվել, ինչը շուկան կրկին կթեքի ուղարկողների օգտին, և զգուշացրել է, որ հնարավոր են նոր ցնցումներ։
Ինչ է սա նշանակում բեռ ուղարկողների համար
- Պայմանագրերի երկարաձգումը, հավանաբար, ավելի թանկ կարժենա։ Եթե այս տարի օդային բեռնափոխադրման պայմանագիր կամ մրցույթ է սպասվում, ակնկալեք անցյալ տարվա մակարդակից բարձր առաջարկներ և ճշտեք, թե կոնկրետ ինչ է ներառված՝ վառելիքի, անվտանգության և բեռնման-բեռնաթափման վճարներ։
- Սփոթ սակագները կարող են մեղմանալ պայմանագրայիններից առաջ։ Քանի որ սփոթ սակագները կայուն են, իսկ առաջարկը վերականգնվում է, մտածեք, թե որքան ծավալ և ինչ ժամկետով արժե ամրագրել։ Ձեր էքսպեդիտորը կներկայացնի տարբերակները։
- Անդրխաղաղօվկիանոսյան ուղղությամբ տեղերի համար մրցակցություն կա։ Ասիայից Արևմտյան ափի LAX-ի նման հանգույցներ ուղարկվող բեռները ինքնաթիռները կիսում են բարձր արժեք ունեցող տեխնոլոգիական բեռների հետ։ Ամրագրեք վաղօրոք և նշեք ճշգրիտ չափսերն ու քաշերը։
- Պատրաստվեք հաջորդ անակնկալին։ Xeneta-ն ակնկալում է, որ ինչ-որ պահի նոր խափանում կլինի։ Նախապես համաձայնեցրեք պահեստային երթուղի, իսկ ավելի քիչ հրատապ բեռների համար՝ ծովային այլընտրանք։
Go Trucking Services-ը իրականացնում է օդային բեռնափոխադրումներ և LAX CFS-ից բեռների վերցում ու առաքում Մեծ Լոս Անջելեսի ուղարկողների համար. տե՛ս Օդային բեռնափոխադրումներ և Դրեյջ բաժինները կամ գնառաջարկ պատվիրեք գլխավոր էջում։
Աղբյուրներ՝
Նկար՝ 4300streetcar, Wikimedia Commons-ի միջոցով (CC BY 4.0)։
