Ahora se espera que las tarifas de carga aérea suban este año en lugar de bajar, señaló el analista Xeneta en su Air Freight Outlook 2026 Mid-Year Update, según informó Air Cargo News el 17 de julio de 2026. Las tarifas a largo plazo para los cargadores, que Xeneta pronosticó en diciembre que bajarían entre un 5% y un 10% durante 2026, ahora se espera que suban entre un 5% y un 15%. La firma atribuye el cambio principalmente al shock de oferta causado por la escalada del conflicto en Oriente Medio en febrero.
Según Xeneta, la escalada del 28 de febrero eliminó de la noche a la mañana el 12% de la capacidad mundial de carga aérea. La oferta creció apenas un 1% en el primer semestre de 2026, mientras que la demanda creció un 4%, y las tarifas globales, que combinan el mercado spot y los contratos a largo plazo, subieron un 17% interanual. Las tarifas spot aumentaron alrededor de un 40% interanual en mayo; el director de carga aérea, Niall van de Wouw, dijo que ahora se estabilizan pero no bajan. Para el conjunto del año, Xeneta espera un crecimiento de la demanda cercano al límite superior de un rango del 2% al 3% y un crecimiento de la capacidad cercano al límite inferior de un rango revisado del 2% al 3%, frente al 3% al 4% que publicó en diciembre.
La composición de la carga también está cambiando. Los productos relacionados con la IA representan menos del 10% del volumen total de carga aérea, pero se concentran en el transpacífico, que Xeneta considera el corredor comercial más fuerte del año; las ventas mundiales de semiconductores subieron un 106% interanual en abril. El comercio electrónico va en sentido contrario: las exportaciones chinas de bajo valor y de comercio electrónico cayeron un 7% interanual en mayo, el sexto descenso mensual consecutivo, según los datos de Xeneta. «La demanda sigue desafiando la gravedad», dijo van de Wouw. Espera que el crecimiento de la demanda se modere en el segundo semestre mientras la oferta sigue recuperándose, lo que inclinaría de nuevo el mercado a favor de los cargadores, y advirtió que son posibles nuevos shocks.
Qué significa para los transportistas
- Es probable que las renovaciones de contratos cuesten más. Si este año vence un contrato o una licitación de carga aérea, espere ofertas por encima del nivel del año pasado y pregunte exactamente qué incluyen: combustible, seguridad y cargos de manejo.
- El mercado spot puede ablandarse antes que los contratos. Con las tarifas spot estables y la oferta recuperándose, piense cuánto volumen fijar y por cuánto tiempo. Su agente de carga puede explicarle las opciones.
- El espacio transpacífico está muy disputado. Los envíos desde Asia hacia puertas de entrada de la Costa Oeste, como LAX, comparten aviones con carga tecnológica de alto valor. Reserve con anticipación e indique dimensiones y pesos exactos.
- Prepárese para la próxima sorpresa. Xeneta espera otra interrupción en algún momento. Acuerde de antemano una segunda ruta y una alternativa marítima para la carga menos urgente.
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Fuentes:
Imagen: 4300streetcar, vía Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
