Экспорт китайской электронной коммерции авиатранспортом в августе сократился на 16% в годовом выражении по весу, свидетельствуют данные консалтинговой компании Aevean, о которых 22 сентября 2026 года сообщило издание Air Cargo News. Снижение обусловлено падением объёмов из Китая в Европу на 40% после того, как в начале июля Европейский союз ввёл сбор в 3 € на посылки стоимостью менее 150 €. Объёмы в Северную Америку остались примерно на прежнем уровне.
Другие регионы также ослабли. Объёмы в Азиатско-Тихоокеанский регион снизились на 8%, спад зафиксирован и в направлении Ближнего Востока и Южной Азии, а также Латинской Америки, тогда как объёмы в Африку выросли на 71% после того, как платформы электронной коммерции переориентировали свой маркетинг. Air Cargo News отмечает, что августовское снижение последовало за замедлением роста на фоне ужесточения в разных странах правил беспошлинного ввоза посылок малой стоимости. США отменили льготу de minimis для посылок электронной коммерции в мае 2025 года, а Бразилия — в августе 2024 года; с тех пор, говорится в отчёте, объёмы электронной коммерции из Китая в обе страны восстановились.
Авиакомпании уже отреагировали на ситуацию в европейском направлении. На форуме ЕС по трансграничной электронной коммерции в Льеже в начале сентября Райан Кейруз, генеральный директор консалтинговой и аналитической компании Rotate, заявил, что перевозчики сократили грузовые мощности на линии Китай/Гонконг — Европа примерно на 28% в ответ на новый сбор, а спрос на электронную коммерцию из Китая в Европу в июле упал на 24% по сравнению с предыдущим месяцем, до 112 000 тонн. В мировом масштабе, как сообщает Air Cargo News, объёмы электронной коммерции в июле 2026 года достигли 295 000 тонн, что на 23% больше, чем двумя годами ранее.
Что это значит для грузоотправителей
- Электронная коммерция в США продолжает летать по воздуху. Судя по этим данным, отмена льготы de minimis изменила порядок ввоза посылок малой стоимости в страну, но не сам факт их перевозки: объёмы в Северную Америку в августе остались на прежнем уровне.
- Недорогие отправления требуют планирования ввоза. Без льготы небольшие посылки больше не ввозятся беспошлинно, как раньше. Перед отправкой уточните у таможенного брокера полную стоимость доставки с учётом платежей и необходимые документы.
- Не рассчитывайте на свободные места на транспацифических рейсах. Грузовые мощности сняты с маршрутов Китай — Европа, но в отчётах не сказано, куда они перенаправлены. Дождитесь подтверждения мест и ставок от вашего экспедитора, прежде чем строить на этом планы.
- Пиковый сезон близко. Сборные авиагрузы, прибывающие в LAX, перед доставкой разбираются на контейнерной грузовой станции (CFS). Заранее забронируйте вывоз с CFS и местную доставку на четвёртый квартал.
Go Trucking Services занимается авиаперевозками, а также забором и доставкой грузов с CFS в LAX для грузоотправителей в Большом Лос-Анджелесе — см. разделы Авиаперевозки и Дрейедж или запросите расчёт на главной странице.
Источники:
- Air Cargo News: объёмы китайской авиаэкспресс-торговли в августе под давлением
- Air Cargo News: рост авиаперевозок для электронной коммерции в июле остановился
Фото: Jamesshliu, через Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0).
