Los nuevos aranceles de importación de EE. UU. sobre productos de 60 socios comerciales entraron en vigor a las 12:01 a. m., hora del Este, el viernes 24 de julio de 2026. La Oficina del Representante Comercial de EE. UU. (USTR) finalizó la medida un día antes, conforme a la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974. Añade aranceles del 10 % o del 12,5 %, según el país, a la mayoría de las importaciones de las economías cubiertas, que en conjunto representan el 99,4 % de las importaciones de EE. UU.
Los nuevos aranceles sustituyen al arancel global temporal del 10 % impuesto conforme a la Sección 122 de la misma ley, que alcanzó su límite de 150 días y venció cuando comenzó la nueva medida. El Tribunal Supremo había anulado antes los aranceles «recíprocos» de la administración. Según los avisos comerciales de EY y Crane Worldwide Logistics, la medida de la Sección 301 se basa en investigaciones sobre si los socios comerciales prohíben la importación de bienes fabricados con trabajo forzoso: la tasa del 10 % se aplica a las economías que tienen esa prohibición o se han comprometido a establecerla, y la del 12,5 % al resto.
Se excluyen varias categorías, entre ellas los productos que ya están sujetos a los aranceles de la Sección 232 y los que cumplen los requisitos del T-MEC. También hay una breve ventana para mercancías en tránsito: los productos cargados en un buque y en tránsito antes del 24 de julio están exentos si se despachan antes de las 12:01 a. m., hora del Este, del 28 de julio.
Los importadores se venían preparando para el cambio. gCaptain informó de que la National Retail Federation y Hackett Associates habían previsto un récord de 2,47 millones de TEU de importaciones en los principales puertos de contenedores de EE. UU. en julio, ya que las empresas adelantaron la llegada de carga ante los aumentos arancelarios previstos.
Qué significa para los transportistas
- Recalcule el costo puesto en destino según el país de origen. La tasa ahora depende de dónde se fabrican los productos y, para algunos orígenes, es superior al 10 % fijo al que sustituye. Pregunte a su agente aduanal qué tasa y qué exclusiones se aplican a cada producto.
- Revise la carga que estaba en el mar. La exención para mercancías en tránsito depende de la fecha de carga y de que el despacho se realice antes del 28 de julio. En los envíos cercanos a esas fechas, pida a su agente que revise el conocimiento de embarque y los tiempos del despacho.
- No dé por hecho que el nuevo arancel se suma a todo. Los productos cubiertos por las medidas de la Sección 232 están excluidos, y Crane Worldwide señala que el vencimiento del arancel de la Sección 122 compensa parte del nuevo costo. El cambio neto varía según el producto.
- Espere cambios en el calendario de pedidos. Un mes de importaciones adelantadas significa que el inventario ya está en el país. Las reservas de las semanas posteriores a la fecha límite pueden verse distintas de una temporada alta normal, lo que afecta tanto al espacio en los buques como a la demanda de transporte terrestre en los puertos.
- Mantenga la documentación coherente. El país de origen, la clasificación del producto y las reclamaciones de acuerdos comerciales ahora tienen mayor peso económico. Asegúrese de que las facturas comerciales y las declaraciones de los proveedores respalden lo presentado en el despacho.
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Fuentes:
- EY Tax News: USTR toma la medida final que impone aranceles a 60 socios comerciales mientras vencen los aranceles de la Sección 122
- Crane Worldwide Logistics: Entran en vigor los nuevos aranceles de la Sección 301 por trabajo forzoso mientras vencen los aranceles de la Sección 122
- gCaptain: El adelanto de importaciones impulsado por los aranceles da resultado mientras Trump restablece los aranceles globales a la importación
Imagen: Pierre Marshall, vía Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
