El 15 de septiembre de 2026, los puertos de Los Ángeles y Long Beach publicaron un borrador de directrices para un incentivo propuesto que pagaría 60 dólares por cada visita a la terminal a los camiones de cero emisiones que cumplan los requisitos. El Zero-Emission Truck Rewards Incentive Program, o ZE-TRIP, duraría tres años y pagaría hasta 36,000 dólares por vehículo al año, según el anuncio conjunto de los puertos.
A $60 por visita, un camión alcanzaría el tope anual después de 600 visitas a terminales.
Los puertos presentaron ZE-TRIP como un seguimiento rápido de las medidas prometidas en un acuerdo alcanzado en agosto con el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur. El 13 de agosto, la Comisión Portuaria de Los Ángeles aprobó una adenda al Acuerdo de Cooperación de 2025 con el distrito de calidad del aire y el Puerto de Long Beach. El Puerto de Los Ángeles indicó que la adenda establece nuevos incentivos para aumentar el uso de camiones de cero emisiones e incluye $20 millones para infraestructura regional de carga y abastecimiento para camiones de acarreo portuario de cero emisiones.
“Sabemos que el costo es una de las mayores barreras para que nuestros socios transportistas hagan la transición a cero emisiones”, dijo el director ejecutivo del Puerto de Long Beach, el Dr. Noel Hacegaba. El director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, dijo que el programa recompensa hoy el uso de camiones de cero emisiones y, al mismo tiempo, ayuda a crear el mercado para más de ellos.
El programa sigue siendo una propuesta. Se fijó una audiencia pública virtual para el 29 de septiembre, y los comentarios por escrito se aceptan hasta las 5 p. m. del lunes 2 de noviembre, a través del sitio web del Plan de Acción para el Aire Limpio o por correo electrónico a [email protected]. No se anunció una fecha de inicio.
Qué significa para los transportistas
- Por ahora no cambia nada en su factura. Se trata de lineamientos preliminares. Hasta que los puertos adopten un programa definitivo, la recogida y entrega en el puerto se cotizan y operan como hoy.
- Apunta a los costos de operación, no solo al precio de compra. En julio, el Puerto de Los Ángeles abrió un programa independiente de $75 millones para ayudar a los transportistas a comprar camiones eléctricos de batería. ZE-TRIP añadiría un pago vinculado a las visitas reales a terminales, de modo que ambos programas abordan partes distintas del costo de un camión eléctrico.
- El objetivo es más capacidad de cero emisiones. Si se adopta la recompensa, más transportistas podrían considerar viables los camiones de cero emisiones para los movimientos portuarios. Los cargadores con metas de emisiones pueden preguntar a su proveedor de acarreo portuario qué opciones hay en sus rutas.
- Usted puede opinar. El periodo de comentarios está abierto al público hasta el 2 de noviembre. Las empresas con una postura sobre cómo afectan a su cadena de suministro las normas para camiones del puerto pueden dejarla registrada.
Por ahora es una novedad que conviene seguir, no un motivo para actuar. Los puntos más importantes, como la elegibilidad y los plazos, están en los lineamientos preliminares y aún pueden cambiar antes de que el programa sea definitivo.
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Fuentes:
- Plan de Acción para el Aire Limpio de los Puertos de San Pedro Bay: nuevos incentivos para impulsar la adopción de camiones de cero emisiones (15 de septiembre de 2026)
- Puerto de Los Ángeles: el Puerto de Los Ángeles aumentará los incentivos para buques y camiones limpios e invertirá $20 millones en infraestructura de carga (13 de agosto de 2026)
Imagen: Bill Beers, vía Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
