Օդային բեռնափոխադրումների վերականգնումը կարող է ամիսներ տևել ԱՄՆ–Իրան հրադադարից հետո

Այս շաբաթվա սկզբին հայտարարված ԱՄՆ–Իրան երկշաբաթյա հրադադարը պետք է որոշակի թեթևացում բերի օդային բեռնափոխադրումներին, սակայն տարողության լրիվ վերականգնումը կարող է ամիսներ տևել, ասել է Xeneta տվյալների ընկերությունը՝ Air Cargo News-ի կողմից 2026 թ. ապրիլի 9-ին հրապարակված մեկնաբանություններում։ Xeneta-ն ակնկալում է, որ սակագներին և ավիառեակտիվ վառելիքի գներին ժամանակ կպահանջվի՝ վերադառնալու հակամարտությունից առաջվա մակարդակին։ Ավիաընկերություններին ժամանակ է պետք իրենց գործունեությունը վերակարգավորելու համար, իսկ օդային տարածքի սահմանափակումները շարունակում են գործել։

Xeneta-ի օդային բեռնափոխադրումների գլխավոր պատասխանատու Նիալ վան դե Վաուն խափանումը սկզբից նկարագրել է որպես առաջարկի խնդիր. երբ ավիաընկերությունները նորից թռիչքներ ավելացնեն Մերձավոր Արևելքի օդային տարածքով, մնացած տարողության վրա ճնշումը կթուլանա, և սակագները նույնպես կիջնեն։ Նա չի սպասում, որ դա արագ տեղի կունենա։ «Փոխադրողները չեն շտապի իջեցնել սակագները, քանի որ հրադադարը ժամանակավոր է, իսկ աշխարհաքաղաքական իրավիճակը մնում է անորոշ», - ասել է նա։ Ապահովագրողները դեռ կարող են խորհուրդ տալ չանցնել Մերձավոր Արևելքի հանգույցներով, իսկ Emirates-ի և Qatar Airways-ի նման Ծոցի փոխադրողները կախված են ուղևորային եկամուտից՝ այն ցանցերը պահելու համար, որոնք կրում են ուղեբեռային խցիկի բեռը, ուստի բեռնատարողությունը նույնպես կախված է ճանապարհորդների վերադարձից։

Թվերը ցույց են տալիս, թե որքան հեռու է շուկան վերականգնումից։ Xeneta-ի տվյալներով՝ սպոթ սակագները տարեկան կտրվածքով աճել են 105%-ով Հարավային Ասիայից Եվրոպա, 87%-ով Եվրոպայից Մերձավոր Արևելք, 82%-ով Հարավային Ասիայից Հյուսիսային Ամերիկա և 72%-ով Հարավարևելյան Ասիայից Եվրոպա ուղղություններով։ Մարտին համաշխարհային օդային բեռնափոխադրումների պահանջարկը տարեկան կտրվածքով նվազել է 3%-ով, իսկ տարողությունը 6%-ով ցածր էր 2025 թ. մարտի համեմատ, ինչը Xeneta-ի դինամիկ բեռնվածության գործակիցը՝ օդանավերի լցվածության իր չափանիշը, հասցրել է 65%-ի։ Առանձին, TAC Index-ը հայտնել է, որ համաշխարհային Baltic Air Freight Index-ը ապրիլի 6-ով ավարտվող շաբաթում աճել է 5,1%-ով և 15,8%-ով գերազանցել է նախորդ տարվա ցուցանիշը, ընդ որում Չինաստանից Եվրոպա և ԱՄՆ ամենածանրաբեռնված ուղղություններով սակագները տարեկան կտրվածքով աճել են գրեթե 30%-ով։ TAC-ը նշել է, որ իր աղբյուրները մոտ ժամանակներս նորմալ պայմանների վերադարձ չեն սպասում։

Ինչ է սա նշանակում բեռ ուղարկողների համար

• Արագ նվազում բյուջեում մի նախատեսեք։ Եվ՛ Xeneta-ն, և՛ TAC Index-ը ակնկալում են, որ օդային սակագների բարձր մակարդակը կշարունակվի հրադադարից հետո, իսկ թանկացումները հասնում են նաև Հյուսիսային Ամերիկա տանող ուղղություններին։
• Հարցրեք, թե ինչպես է գանձվում վառելիքի վճարը։ Ավիառեակտիվ վառելիքի գներին նույնպես ժամանակ կպահանջվի վերականգնվելու համար, ուստի ձեր էքսպեդիտորից պարզեք, թե ինչպես է սահմանվում վառելիքի հավելավճարը և որքան ժամանակ է գործում գնային առաջարկը։
• Ժամանակացույցում պահուստ թողեք։ Մինչ ավիաընկերությունները վերականգնում են իրենց ցանցերը, երթուղիները և ժամանման ամսաթվերը կարող են փոխվել։ Նախքան բեռնատար ուղարկելը ավիաընկերության տերմինալ կամ կոնտեյներային բեռների պահեստ (CFS), համոզվեք, որ թռիչքը վայրէջք է կատարել, իսկ բեռը թողարկված է և հասանելի։
• Օդային փոխադրումը թողեք միայն անհրաժեշտության դեպքում։ Երբ սպոթ սակագներն այսքան բարձր են, առանձնացրեք իսկապես շտապ բեռները այն բեռներից, որոնք կարող են տեղափոխվել ծովով, և խնդրեք ձեր էքսպեդիտորին կամ փոխադրողին գնահատել երկուսի արժեքը։

Go Trucking Services-ը իրականացնում է օդային բեռնափոխադրումներ և LAX CFS-ից բեռների վերցում ու առաքում Մեծ Լոս Անջելեսի ուղարկողների համար. տե՛ս Օդային բեռնափոխադրումներ և Դրեյջ բաժինները կամ գնառաջարկ պատվիրեք գլխավոր էջում։

Աղբյուրներ՝

• Air Cargo News. Օդային բեռնափոխադրումների վերականգնումը կարող է ամիսներ տևել ԱՄՆ–Իրան հրադադարից հետո
• Air Cargo News. Սակագները մնում են բարձր, նորմալ վիճակի վերադարձը մոտ ժամանակներս չի սպասվում

Լուսանկար՝ Glenn Beltz, Wikimedia Commons-ի միջոցով (CC BY 4.0)։