Сбор за снижение трафика (Traffic Mitigation Fee, TMF) в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич будет повышен на 4,77% с 1 августа 2026 года, сообщило 1 июля соглашение West Coast MTO Agreement (WCMTOA). С этой даты сбор составит $40,63 за двадцатифутовый эквивалент (TEU) и $81,26 для всех остальных размеров контейнеров, говорится в объявлении PierPass.
WCMTOA, в которое входят 12 международных операторов морских терминалов, обслуживающих оба порта, заявило, что корректировка соответствует росту ставок оплаты труда и отчислений докеров по общему контракту между Международным союзом докеров и складских рабочих и Тихоокеанской морской ассоциацией. TMF помогает покрыть расходы на работу терминалов в расширенные часы, и труд составляет самую крупную часть этих затрат.
Сбор взимается с контейнеров, на которые не распространяются льготы. От него освобождены порожние контейнеры, импортные и экспортные грузы, следующие через коридор Аламеда и облагаемые его сборами, транзитные грузы с перегрузкой, а также порожние шасси и седельные тягачи без полуприцепа.
PierPass запустил программу OffPeak в 2005 году, чтобы уменьшить заторы и загрязнение воздуха, связанные с грузоперевозками, на улицах и шоссе вокруг двух портов. С тех пор, говорится в объявлении, более 68 миллионов рейсов грузовиков были перенесены на ночные и выходные смены вне часов пик.
Что это значит для грузоотправителей
- Обновите расчёт полной стоимости доставки. Стандартный 40-футовый контейнер попадает под ставку «все остальные размеры», поэтому сбор на него с 1 августа составит $81,26. Импортёрам со стабильными объёмами стоит внести новую цифру в расчёты уже сейчас.
- Проверьте, как сбор доходит до вас. Спросите у таможенного брокера или перевозчика по дрейдж-перевозкам, как TMF выставляется по вашим отправкам и применяют ли расценки, выданные до 1 августа, уже новую ставку.
- Уточните момент перехода на новую ставку. Для контейнеров, прибывающих в конце июля, спросите у перевозчика, какая ставка применяется. Не делайте предположений.
- Знайте об освобождении от сбора. Грузы, покидающие порт по железной дороге через коридор Аламеда и оплачивающие сбор этого коридора, освобождаются от TMF, как и порожние контейнеры. Если вы используете и автомобильные, и железнодорожные маршруты, убедитесь, что каждый рассчитан правильно.
- Продолжайте пользоваться сменами вне часов пик. Сбор существует для оплаты расширенных часов работы ворот. Ночные и выходные смены — это то, что он поддерживает, поэтому спросите у перевозчика, не позволит ли запись на внепиковое время быстрее вывезти ваш контейнер.
Повышение приходится на начало традиционного пикового сезона перевозок, поэтому оно появится в счетах одновременно с ростом объёмов. Проверка того, как сбор выставляется, займёт несколько минут и позволит избежать споров позже.
Go Trucking Services занимается дрейдж-перевозками, включая забор и доставку контейнеров в порту Лос-Анджелеса. Чтобы получить расчёт стоимости перевозки в порту, ознакомьтесь с нашей услугой дрейджа или воспользуйтесь формой на главной странице.
Источники:
Изображение: Downtowngal, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
