El Traffic Mitigation Fee (TMF) en los puertos de Los Ángeles y Long Beach aumentará un 4.77% el 1 de agosto de 2026, anunció el 1 de julio el West Coast MTO Agreement (WCMTOA). A partir de esa fecha, la tarifa será de $40.63 por unidad equivalente a veinte pies (TEU) y de $81.26 para todos los demás tamaños de contenedor, según el anuncio de PierPass.
WCMTOA, integrado por los 12 operadores internacionales de terminales marítimas que prestan servicio a los dos puertos, indicó que el ajuste equivale al aumento de los salarios y las tasas de los estibadores previsto en el contrato de la costa entre el International Longshore and Warehouse Union y la Pacific Maritime Association. El TMF ayuda a compensar el costo de operar con horarios de puertas extendidos, y la mano de obra es la mayor parte de ese costo.
La tarifa se cobra sobre los contenedores no exentos. Están exentos los contenedores vacíos, la carga de importación y exportación que circula por el Alameda Corridor y está sujeta a sus tarifas, la carga en transbordo, y los chasis vacíos y los camiones bobtail.
PierPass puso en marcha el programa OffPeak en 2005 para reducir la congestión y la contaminación del aire relacionadas con la carga en las calles y autopistas en torno a los dos puertos. Desde entonces, según el anuncio, más de 68 millones de viajes de camión se han desviado a los turnos nocturnos y de fin de semana fuera de las horas pico.
Qué significa para los transportistas
- Actualice su costo puesto en destino. Un contenedor estándar de 40 pies entra en la tarifa de “todos los demás tamaños”, por lo que la tarifa será de $81.26 desde el 1 de agosto. Los importadores con volumen constante deberían incorporar ya la nueva cifra a sus hojas de costos.
- Compruebe cómo le llega la tarifa. Pregunte a su agente aduanal o a su transportista de acarreo cómo se factura el TMF en sus envíos y si las cotizaciones emitidas antes del 1 de agosto ya usan la nueva tarifa.
- Confirme la fecha de cambio. En el caso de los contenedores que lleguen a finales de julio, pregunte a su transportista qué tarifa se aplica. No lo dé por sentado.
- Conozca las exenciones. La carga que sale del puerto por ferrocarril a través del Alameda Corridor y paga la tarifa de ese corredor está exenta del TMF, al igual que los contenedores vacíos. Si usa rutas tanto por camión como por ferrocarril, asegúrese de calcular correctamente el costo de cada una.
- Siga utilizando los turnos fuera de horas pico. La tarifa existe para pagar las puertas extendidas. Los turnos nocturnos y de fin de semana son lo que financia, así que pregunte a su transportista si una cita fuera de horas pico permitiría sacar su contenedor más pronto.
El aumento llega al inicio de la temporada alta tradicional de envíos, por lo que aparecerá en las facturas al mismo tiempo que los mayores volúmenes. Revisar cómo se factura lleva unos minutos y evita disputas más adelante.
Go Trucking Services se encarga del acarreo (drayage), incluidos la recogida y entrega de contenedores en el puerto de Los Ángeles. Para solicitar una cotización de un traslado portuario, consulte nuestro servicio de drayage o utilice el formulario de la página de inicio.
Fuentes:
Imagen: Downtowngal, vía Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
