Estes Express Lines, un transportista de carga fraccionada (LTL), ha reducido sus reclamaciones por daños de carga en casi un 80 % en comparación con hace una década, dijo Webb Estes, presidente y director de operaciones, a Trucking Dive en una entrevista publicada el 24 de agosto. Según el reportaje, la empresa solía pagar 30 millones de dólares al año en reclamaciones por daños. En 2025 esa cifra cayó a 14 millones.
Estes atribuyó el logro a un programa de bonificaciones renovado que premia a los empleados por manejar la carga sin daños. Las bonificaciones por reclamaciones pagadas a los empleados sumaron 11 millones de dólares en 2025, y Webb Estes dijo que su meta para este año es pagar más en bonificaciones a su gente que en reclamaciones a sus clientes, y añadió que estará muy reñido. También señaló una plantilla más estable: la rotación de conductores es inferior al 10 % y la de trabajadores de muelle ha bajado más de un 65 % desde su máximo en 2022.
Estes no es el único caso. Trucking Dive señaló que Old Dominion Freight Line registró un índice de reclamaciones del 0,1 % en el segundo trimestre y que el de XPO cayó por debajo del 0,2 %, un récord trimestral para ese transportista. El índice de reclamaciones compara lo que un transportista paga por pérdidas y daños con sus ingresos, por lo que son cifras pequeñas en cada uno de estos transportistas LTL.
Qué significa para los transportistas
- Pregunte por el historial de reclamaciones al elegir un transportista. Hoy los transportistas compiten en tasas de daños y las publican. El índice de reclamaciones es una pregunta razonable para cualquier transportista o corredor, junto con el precio y el tiempo de tránsito.
- Bajo no significa cero. La carga LTL se manipula varias veces entre la recogida y la entrega, al pasar por muelles y entre remolques. Los muebles, accesorios, aparatos electrónicos, obras de arte y la maquinaria sin embalar siguen expuestos incluso en una red bien gestionada.
- El embalaje sigue siendo tarea del remitente. Paletas resistentes, protectores de esquinas, film estirable y etiquetas claras de manejo hacen más por evitar daños que cualquier formulario de reclamación por repararlos.
- Inspeccione en la entrega. Anote los daños visibles o faltantes en el comprobante de entrega antes de firmar, tome fotos y conserve el embalaje. Los transportistas fijan plazos para presentar reclamaciones; consúltelos con su transportista o corredor.
- Adapte el servicio a la carga. Las piezas de alto valor o frágiles que no pueden embalarse en cajas suelen moverse mejor en un camión dedicado, con protección acolchada y menos traspasos, que a través de una red de terminales.
Las cifras anteriores son de los propios transportistas, según informó Trucking Dive, y cada empresa mide las reclamaciones a su manera. Aun así muestran con claridad la tendencia: los daños en LTL están disminuyendo y los remitentes pueden esperar razonablemente que los transportistas hablen de ello.
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Fuentes:
Imagen: Bobyellow, vía Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
