La demanda mundial de carga aérea aumentó un 4,0 % interanual en abril de 2026, mientras que la capacidad cayó un 0,4 %, informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) desde Ginebra el 28 de mayo de 2026. La demanda se mide en toneladas-kilómetro de carga y la capacidad en toneladas-kilómetro de carga disponibles. Con más carga compitiendo por un espacio ligeramente menor, el factor de ocupación mundial de la carga subió 1,9 puntos porcentuales hasta el 46,0 %.
El director general de la IATA, Willie Walsh, dijo que el crecimiento estuvo impulsado por los sólidos flujos comerciales vinculados con Asia, y añadió una advertencia: «Pero esta noticia positiva oculta un entorno operativo más complejo». Según explicó, la grave interrupción en los principales centros logísticos del Golfo causada por la guerra en Oriente Medio siguió redibujando las rutas comerciales y limitando la capacidad en corredores clave, y los aviones cargueros dedicados absorbieron gran parte del crecimiento.
Las cifras regionales muestran la división. La demanda de las aerolíneas de Oriente Medio cayó un 18,2 % y su capacidad un 22,9 %. Las aerolíneas de Asia-Pacífico crecieron un 10,5 %, el mayor aumento de todas las regiones, y las de Norteamérica crecieron un 5,0 % con un 1,2 % más de capacidad. Por ruta comercial, Asia–Norteamérica creció un 8,3 %, mientras que Europa–Norteamérica retrocedió un 1,0 %; Europa–Oriente Medio y Oriente Medio–Asia cayeron un 25,9 % y un 22,4 %.
Los costos se movieron con más fuerza que los volúmenes. Los precios del combustible de aviación subieron un 121,1 % interanual en abril, junto con un aumento del 77,7 % del petróleo crudo. La IATA también señaló que el comercio mundial se contrajo un 2,1 % mensual en marzo tras cuatro meses consecutivos de crecimiento, mientras que el Índice de Gerentes de Compras del sector manufacturero subió a 53,4 y su indicador de nuevos pedidos de exportación alcanzó 50,2, ambos por encima de la línea de 50 puntos que marca expansión.
Qué significa para los transportistas
- El espacio es más escaso de lo que sugiere el titular. La demanda creció y la capacidad no, por lo que los vuelos van más llenos. Reserve el flete aéreo antes de lo habitual y pregunte a su agente de carga qué ocurre si un envío se divide o se traslada a un vuelo posterior.
- Espere ver el combustible en la factura. Con el combustible de aviación a más del doble del precio del año pasado, verifique cómo se aplican los recargos y por cuánto tiempo siguen vigentes las cotizaciones.
- La carga transpacífica sigue llegando. Asia–Norteamérica es la ruta que abastece a puertas de entrada de la Costa Oeste como LAX, y creció un 8,3 %. Más vuelos de llegada significan terminales de carga saturadas, así que organice la recogida en cuanto se libere la carga.
- Esté atento a los próximos informes. Walsh dijo que los próximos meses pondrán a prueba la capacidad del sector para absorber la continua incertidumbre geopolítica y los elevados costos operativos. Vale la pena revisar los presupuestos fijados a principios de año.
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Fuentes:
Imagen: Glenn Beltz, vía Wikimedia Commons (CC BY 2.0).
